ステンレス鋼のオートバイ エンジン シリンダー ブロックは、燃焼プロセスが行われるシリンダーを収容するエンジンの重要なコンポーネントです。強度と耐熱性で知られる耐久性と耐腐食性の金属であるステンレス鋼で作られています。
溶解: このプロセスは、鉄スクラップ、鋼鉄、その他の添加剤を炉内で非常に高温で溶解することから始まります。次に、溶融金属はマグネシウムで処理され、鉄の黒鉛塊の形成が促進され、延性特性が与えられます。
非接着ポストテンションシステムは、グラウトを注入するかグリースを充填し、張力をかける前にプラスチックのシースで覆う高張力鋼製緊張材を使用してコンクリート構造物を補強する方法です。 腱がグラウトでコンクリートに接着される接着ポストテンションとは異なり、非接着システムでは、腱はシース内で自由に動き、コンクリートに接着されません。 これにより、コンクリートの構造的完全性に影響を与えることなく、必要に応じて腱を交換できるため、柔軟性が向上し、メンテナンスが容易になります。
接着ポストテンションシステムは、橋、建物、駐車場などのコンクリート構造物を補強するために建設で使用される方法です。このシステムでは、コンクリートを注入する前に、高張力鋼の緊張材がコンクリート内のダクトまたはスリーブ内に配置されます。コンクリートが硬化すると、腱に張力がかかり、構造の端に固定されます。
鋳鉄製フォークリフト用油圧シリンダは、フォークリフトの油圧システムの重要なコンポーネントです。このシリンダーは通常、フォークリフトの重量物を持ち上げる能力に耐えられる耐久性と強度を備えた鋳鉄で作られています。
高シリコンモリブデンは、SiMo ダクタイル鉄および高シリコンモリブデンとも呼ばれます。耐熱性に優れたバリエーションSGアイアンの素材です。